{"id":3174,"date":"2023-01-31T21:04:51","date_gmt":"2023-01-31T20:04:51","guid":{"rendered":"https:\/\/warsaw-future.eu\/?p=3174"},"modified":"2023-01-31T21:05:11","modified_gmt":"2023-01-31T20:05:11","slug":"historia-mostu-kierbedzia-w-warszawie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/eternal-historia-mostu-kierbedzia-w-warszawie","title":{"rendered":"Historia mostu Kierbedzia w Warszawie"},"content":{"rendered":"\n

Jednym ze znak\u00f3w rozpoznawczych Warszawy s\u0105 mosty: du\u017ce i ma\u0142e, piesze i kolejowe, minimalistyczne i te bardziej wytworne. Ka\u017cdy z nich ma swoje tajemnice i w\u0142asn\u0105, niepowtarzaln\u0105 histori\u0119. Przeczytaj wi\u0119cej na warszaw-future<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Po dw\u00f3ch wojnach \u015bwiatowych zniszczony zosta\u0142 warszawski most Kierbedzia, uwa\u017cany za jeden z najstarszych most\u00f3w w mie\u015bcie. Jednak ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 unikaln\u0105 architektur\u0119 i du\u017ce znaczenie komunikacyjne w Warszawie w XIX i XX wieku most Kierbedzia zapisa\u0142 si\u0119 na kartach polskiej historii kultury.<\/p>\n\n\n\n

Fundacja, nazwa i fakty dotycz\u0105ce historii mostu<\/h2>\n\n\n\n

Wis\u0142a dzieli Warszaw\u0119 na cz\u0119\u015b\u0107 prawobrze\u017cn\u0105 i lewobrze\u017cn\u0105. Przez d\u0142ugi czas nie by\u0142o mi\u0119dzy nimi po\u0142\u0105cze\u0144, poza drewnianymi mostami, kt\u00f3re na okres zimowy rozbierano. Pierwszy sta\u0142y most \u0142\u0105cz\u0105cy te dwie cz\u0119\u015bci miasta pojawi\u0142 si\u0119 dopiero w 1864 roku. Projektem architektonicznym nowego mostu zaj\u0105\u0142 si\u0119 litewski in\u017cynier Stanis\u0142aw Kierbed\u017a, znany ju\u017c ze swojej pracy w Petersburgu. Tam zajmowa\u0142 si\u0119 budow\u0105 pierwszego sta\u0142ego mostu na Niwie, a ten projekt by\u0142 jednym z najtrudniejszych i najwa\u017cniejszych, bo w miejscu, gdzie S. Kierbed\u017a zbudowa\u0142 most, szeroko\u015b\u0107 Niwy dochodzi\u0142a do 300 metr\u00f3w. S. Kierbed\u017a rozpocz\u0105\u0142 budow\u0119 mostu w Warszawie w 1859 roku.<\/p>\n\n\n\n

Pocz\u0105tkowo most nosi\u0142 nazw\u0119 Aleksandryjskiego na cze\u015b\u0107 cesarza Aleksandra II. Nieoficjalnie most nazywano I mostem lub mostem Kierbedzia, a historycznie na budynku utrwalono drug\u0105 wersj\u0119 nazwy. W pierwszych etapach prac planowano, \u017ce b\u0119dzie to most kolejowy \u0142\u0105cz\u0105cy trasy Warszawa-Wiede\u0144 i Warszawa-Sankt Petersburg. Most Kierbedzia \u0142\u0105czy\u0142 r\u00f3wnie\u017c Warszaw\u0119 z przedmie\u015bciem Pragi.<\/p>\n\n\n\n

Most sta\u0142 na pi\u0119ciu kamiennych filarach, kt\u00f3re przetrwa\u0142y nawet bombardowania podczas II wojny \u015bwiatowej, cho\u0107 sama konstrukcja zosta\u0142a doszcz\u0119tnie zniszczona.<\/p>\n\n\n\n

W XIX wieku most Kierbedzia sta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym obiektem stolicy: zar\u00f3wno dla transportu i handlu, jak i dla zwyk\u0142ych obywateli. Je\u017adzi\u0142y po nim tramwaje i furmanki, a warszawiacy cz\u0119sto organizowali w tym miejscu romantyczne spacery. Po Wi\u015ble cz\u0119sto p\u0142ywa\u0142y te\u017c barki, z kt\u00f3rych handlarze owocami i warzywami \u015bci\u0105gali kupc\u00f3w na most. Polski scenograf J\u00f3zef Galewski wspomnia\u0142, \u017ce most by\u0142 cz\u0119sto okupowany przez nieletnich z\u0142odziei. Je\u015bli kupiec na jednej z barek by\u0142 zaj\u0119ty, chuligan u\u017cywa\u0142 specjalnego haka na d\u0142ugim sznurku, aby przebi\u0107 kilka owoc\u00f3w, kt\u00f3re by\u0142y na wyprzeda\u017cy i przyci\u0105gn\u0105\u0107 je do siebie.<\/p>\n\n\n\n

Lata II wojny \u015bwiatowej i zniszczenia mostu<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Most Kierbedzia zosta\u0142 ostatecznie zniszczony 13 wrze\u015bnia 1944 roku przez wojska hitlerowskie, ale nie by\u0142a to pierwsza wojna, kt\u00f3ra wp\u0142yn\u0119\u0142a na los mostu. W 1915 roku, po wycofaniu si\u0119 wojsk rosyjskich z Warszawy, most r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142 uszkodzony, jednak odbudowano go. Niestety most nie przetrwa\u0142 II wojny \u015bwiatowej. W latach 1948-1949 na filarach pozosta\u0142ych po mo\u015bcie Kierbedzia zbudowano most \u015al\u0105sko-D\u0105browski.<\/p>\n\n\n\n

Wiadomo, \u017ce na dnie Wis\u0142y znajduj\u0105 si\u0119 pozosta\u0142o\u015bci krat i prz\u0119se\u0142 wchodz\u0105cych niegdy\u015b w sk\u0142ad mostu Kierbedzia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jednym ze znak\u00f3w rozpoznawczych Warszawy s\u0105 mosty: du\u017ce i ma\u0142e, piesze i kolejowe, minimalistyczne i te bardziej wytworne. Ka\u017cdy z nich ma swoje tajemnice i w\u0142asn\u0105, niepowtarzaln\u0105 histori\u0119. Przeczytaj wi\u0119cej na warszaw-future. Po dw\u00f3ch wojnach \u015bwiatowych zniszczony zosta\u0142 warszawski most Kierbedzia, uwa\u017cany za jeden z najstarszych most\u00f3w w mie\u015bcie. Jednak ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 unikaln\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":314,"featured_media":2303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1117],"tags":[2120,2582,2095,2581,2580,2102,2583,2100,2101,2093],"motype":[1122],"moformat":[18],"moimportance":[33],"class_list":{"0":"post-3174","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-architektura","8":"tag-co-zobaczyc-w-warszawie","9":"tag-fakty-dotyczace-historii-mostu","10":"tag-historia-architektury-w-warszawie","11":"tag-historia-mostu-kierbedzia","12":"tag-historia-mostu-kierbedzia-w-warszawie","13":"tag-historia-warszawy","14":"tag-lata-ii-wojny-swiatowej-i-zniszczenia-mostu","15":"tag-stara-architektura-warszawy","16":"tag-stare-miejsca-w-warszawie","17":"tag-strony-z-historii","18":"motype-eternal","19":"moformat-vlasna","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/314"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3174"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3178,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3174\/revisions\/3178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3174"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3174"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3174"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}