{"id":3391,"date":"2023-03-15T19:28:02","date_gmt":"2023-03-15T18:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/warsaw-future.eu\/?p=3391"},"modified":"2023-03-15T19:28:14","modified_gmt":"2023-03-15T18:28:14","slug":"most-kierbedzia-zniszczony-cud-warszawy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/eternal-most-kierbedzia-zniszczony-cud-warszawy","title":{"rendered":"Most Kierbedzia – zniszczony cud Warszawy"},"content":{"rendered":"\n

Nowoczesna Warszawa to majestatyczne miasto, kt\u00f3re zachwyca swoim pi\u0119knem, wielko\u015bci\u0105, histori\u0105 i niepowtarzalnymi cudami architektury. Jednak do dzi\u015b nie zachowa\u0142y si\u0119 wszystkie wybitne zabytki i budowle miasta. Jednym z nich jest most Kierbedzia \u2013 pierwszy sta\u0142y most na Wi\u015ble w Warszawie. Historia mostu Kierbedzia, podobnie jak biografia jego in\u017cyniera, jest nieod\u0142\u0105czn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 historii Warszawy. Dlatego w naszym artykule na warsaw-future.eu<\/a> opowiemy najciekawsze fakty o wybitnym mo\u015bcie, kt\u00f3ry pozosta\u0142 tylko na stronach historii Warszawy.<\/p>\n\n\n\n

Historia mostu Kierbedzia<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Most Kierbedzia zosta\u0142 zbudowany w latach 1859-1864 wed\u0142ug projektu znanego w\u00f3wczas in\u017cyniera Stanis\u0142awa Kierbedzia. Sta\u0142 si\u0119 pierwszym sta\u0142ym mostem w stolicy Polski przez Wis\u0142\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Na pocz\u0105tku swojego istnienia most zosta\u0142 nazwany na cze\u015b\u0107 Aleksandra II – most Aleksandryjski. By\u0142y jednak nieoficjalne nazwy mostu: most Kierbedzia lub I most. Nazw\u0119 na cze\u015b\u0107 autora tego wybitnego projektu most otrzyma\u0142 dopiero po odzyskaniu przez Polsk\u0119 niepodleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Wcze\u015bniej most mia\u0142 by\u0107 kolejowy (w zamy\u015ble in\u017cyniera m\u00f3g\u0142by po\u0142\u0105czy\u0107 kolej Warszawsko-Wiede\u0144sk\u0105 i lini\u0119 kolejowa Sankt Petersburg-Warszawa). Zbudowano go jednak w taki spos\u00f3b, \u017ce po\u0142\u0105czy\u0142 stolic\u0119 Polski z prawobrze\u017cnym przedmie\u015bciem Praga (to tam prowadzi\u0142y dwie koleje Warszawskie i szosa Moskiewska).<\/p>\n\n\n\n

Most Kierbedzia nie by\u0142 zwyczajny. Zosta\u0142 zbudowany wed\u0142ug najnowszych technologii w tym czasie. W szczeg\u00f3lno\u015bci przy wznoszeniu podp\u00f3r po raz pierwszy w historii Imperium Rosyjskiego zastosowano kesony – konstrukcj\u0119, kt\u00f3ra tworzy komor\u0119 robocz\u0105 woln\u0105 od wody pod wod\u0105 lub w glebie nasyconej wod\u0105. Kesony by\u0142y szeroko stosowane do uk\u0142adania fundament\u00f3w most\u00f3w na pocz\u0105tku XX wieku.<\/p>\n\n\n\n

Podstaw\u0119 mostu Kierbedzia stanowi\u0142o sze\u015b\u0107 prz\u0119se\u0142 metalowych (ka\u017cde z nich mia\u0142o prawie 75 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci). By\u0142 to nie tylko pierwszy most w Warszawie na Wi\u015ble. By\u0142 uwa\u017cany za jeden z najwi\u0119kszych i najpi\u0119kniejszych w mie\u015bcie. Przepowiadano mu wiele stuleci, a wielu in\u017cynier\u00f3w planowa\u0142o go rozbudowa\u0107 i ulepszy\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Jednak most Kierbedzia zosta\u0142 wysadzony przez rosyjskie wojsko podczas odej\u015bcia z Warszawy. Sta\u0142o si\u0119 to 5 sierpnia 1915 roku. Wtedy most praktycznie nie funkcjonowa\u0142, ale uda\u0142o si\u0119 go szybko odbudowa\u0107. Ju\u017c w 1916 roku most Kierbedzia nadal s\u0142u\u017cy\u0142 miastu.<\/p>\n\n\n\n

II wojn\u0119 \u015bwiatow\u0105 wybitny most w Warszawie jednak nie przetrwa\u0142. Zosta\u0142 ponownie wysadzony w powietrze 13 wrze\u015bnia 1944 roku przez wojska niemieckie. Skutki zniszcze\u0144 by\u0142y fatalne: most przesta\u0142 istnie\u0107. Pozosta\u0142o tylko kilka podp\u00f3r, kt\u00f3re przetrwa\u0142y uderzenia. Nast\u0119pnie sta\u0142y si\u0119 podstaw\u0105 nowego mostu \u015al\u0105sko-D\u0105browskiego w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n

Biografia Stanis\u0142awa Kierbedzia – in\u017cyniera wybitnego mostu<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Stanis\u0142aw Walerianowicz Kierbed\u017a jest wybitnym rosyjskim i polskim in\u017cynierem. Urodzi\u0142 si\u0119 w znanej rodzinie szlacheckiej w 1810 roku w powiecie poniewieskim w guberni kowie\u0144ska. Przysz\u0142y in\u017cynier kszta\u0142ci\u0142 si\u0119 w miejscowym gimnazjum, a w 1826 roku wst\u0105pi\u0142 na Uniwersytet Wile\u0144ski. Po uko\u0144czeniu studi\u00f3w Kierbed\u017a przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 do Petersburga, gdzie uko\u0144czy\u0142 r\u00f3wnie\u017c Instytut Korpusu In\u017cynier\u00f3w Komunikacji.<\/p>\n\n\n\n

D\u0142ugi okres swojego \u017cycia Stanis\u0142aw Kierbed\u017a po\u015bwi\u0119ci\u0142 dzia\u0142alno\u015bci dydaktycznej. Jednak w 1849 roku skupi\u0142 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na in\u017cynierii. W 1852 roku Kierbed\u017a zosta\u0142 mianowany dyrektorem budowy Kolei Petersbursko-Warszawskiej. Aby zrealizowa\u0107 projekty, Stanis\u0142aw wyjecha\u0142 za granic\u0119, gdzie zdoby\u0142 now\u0105 wiedz\u0119, zapozna\u0142 si\u0119 z najnowszymi technologiami i sposobami budowy most\u00f3w stalowych. Jednym z najbardziej znanych dzie\u0142 wybitnego in\u017cyniera jest most Kierbedzia w Warszawie. Za wybitne zas\u0142ugi i osi\u0105gni\u0119cia Stanis\u0142aw Kierbed\u017a otrzyma\u0142 wiele tytu\u0142\u00f3w, zosta\u0142 wybrany honorowym cz\u0142onkiem Petersburskiej Akademii Nauk.<\/p>\n\n\n\n

Ostatnie lata \u017cycia Stanis\u0142aw Kierbed\u017a sp\u0119dzi\u0142 w Warszawie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowoczesna Warszawa to majestatyczne miasto, kt\u00f3re zachwyca swoim pi\u0119knem, wielko\u015bci\u0105, histori\u0105 i niepowtarzalnymi cudami architektury. Jednak do dzi\u015b nie zachowa\u0142y si\u0119 wszystkie wybitne zabytki i budowle miasta. Jednym z nich jest most Kierbedzia \u2013 pierwszy sta\u0142y most na Wi\u015ble w Warszawie. Historia mostu Kierbedzia, podobnie jak biografia jego in\u017cyniera, jest nieod\u0142\u0105czn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 historii Warszawy. Dlatego […]<\/p>\n","protected":false},"author":337,"featured_media":2890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2721,2095,2581,2102,2720,2719,2723,2722,2100,2093],"motype":[1122],"moformat":[18],"moimportance":[33],"class_list":{"0":"post-3391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","8":"tag-biografia-stanislawa-kierbedzia-inzyniera-wybitnego-mostu","9":"tag-historia-architektury-w-warszawie","10":"tag-historia-mostu-kierbedzia","11":"tag-historia-warszawy","12":"tag-most-kierbedzia","13":"tag-most-kierbedzia-zniszczony-cud-warszawy","14":"tag-mosty-warszawy","15":"tag-stanislaw-walerianowicz-kierbedz","16":"tag-stara-architektura-warszawy","17":"tag-strony-z-historii","18":"motype-eternal","19":"moformat-vlasna","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/337"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3398,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3391\/revisions\/3398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3391"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3391"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3391"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}