{"id":3532,"date":"2023-03-20T19:34:43","date_gmt":"2023-03-20T18:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/warsaw-future.eu\/?p=3532"},"modified":"2023-03-20T19:34:54","modified_gmt":"2023-03-20T18:34:54","slug":"historia-komunikacji-publicznej-jak-powstaly-pierwsze-autobusy-w-warszawie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/eternal-historia-komunikacji-publicznej-jak-powstaly-pierwsze-autobusy-w-warszawie","title":{"rendered":"Historia komunikacji publicznej: jak powsta\u0142y pierwsze autobusy w Warszawie?"},"content":{"rendered":"\n<p>Teraz nie wyobra\u017camy sobie naszej codzienno\u015bci bez transportu publicznego. Na co dzie\u0144 korzystamy z komunikacji miejskiej, ale nie zawsze zastanawiamy si\u0119, jak do tego dosz\u0142o.<\/p>\n\n\n\n<p>Komunikacja autobusowa w Warszawie pojawi\u0142a si\u0119 nie tak dawno temu: jest to do\u015b\u0107 nowy rodzaj transportu publicznego w tym mie\u015bcie. System autobusowy stolicy Polski funkcjonuje od 1920 roku i jest obs\u0142ugiwany przez przedsi\u0119biorstwo u\u017cyteczno\u015bci publicznej Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Warszawie &#8211; podaje <a href=\"https:\/\/warsaw-future.eu\/\">warsaw-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>W naszym artykule opowiemy bardziej szczeg\u00f3\u0142owo o tym, jak pojawi\u0142 si\u0119 autobusowy transport publiczny w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jak pierwszy autobus wyjecha\u0142 z Warszawy?<\/h2>\n\n\n\n<p>W Warszawie w 1920 roku powsta\u0142 lokalny Wydzia\u0142 Ruchu Autobusowego. Podlega\u0142 w\u00f3wczas Tramwajom Warszawskim. Pierwszymi autobusami, kt\u00f3re przejecha\u0142y ulicami Warszawy by\u0142y pi\u0119trowe Saurery. Nast\u0119pnie autobusy miejskie by\u0142y wykorzystywane do r\u00f3\u017cnych cel\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci podczas Bitwy Warszawskiej transport publiczny zosta\u0142 przeznaczony do przewozu personelu wojskowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Ju\u017c w 1921 roku uruchomiono w Warszawie 3 linie autobusowe, a kilka lat p\u00f3\u017aniej w mie\u015bcie funkcjonowa\u0142o szereg nowych linii i zajezdni. Od tego czasu transport autobusowy w stolicy Polski rozwin\u0105\u0142 si\u0119 i poprawi\u0142, a mieszka\u0144cy korzystaj\u0105 z jego us\u0142ug w r\u00f3\u017cnych celach.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 30. ubieg\u0142ego stulecia przystanki komunikacji miejskiej w Warszawie r\u00f3wnie\u017c uleg\u0142y znacznemu rozwojowi: aktywnie je rozbudowywano i modernizowano. W szczeg\u00f3lno\u015bci w 1938 roku pojawi\u0142 si\u0119 nowy typ przystank\u00f3w, kt\u00f3ry istnia\u0142 do 1988 roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Transport autobusowy w czasie II wojny \u015bwiatowej<\/h2>\n\n\n\n<p>Przed wybuchem II wojny \u015bwiatowej w Warszawie kursowa\u0142o prawie 200 autobus\u00f3w. Mimo rozpocz\u0119cia dzia\u0142a\u0144 wojennych w mie\u015bcie uruchomiono regularne po\u0142\u0105czenia, kt\u00f3re kursowa\u0142y od 10 wrze\u015bnia 1939 roku. Jednak 28 wrze\u015bnia 1939 roku wszystkie linie autobusowe zosta\u0142y zawieszone, a stolica zosta\u0142a praktycznie pozbawiona komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Wydarzenia II wojny \u015bwiatowej praktycznie zniszczy\u0142y infrastruktur\u0119 stolicy Polski. Ju\u017c na pocz\u0105tku wojny prawie ca\u0142y tabor zosta\u0142 wycofany z eksploatacji. Po wojnie w Warszawie pozosta\u0142 tylko jeden autobus: reszta transportu zosta\u0142a zniszczona lub skradziona.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przywr\u00f3cenie po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych w mie\u015bcie<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"698\" height=\"502\" src=\"https:\/\/cdn.warsaw-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2023\/03\/image-26.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3533\" srcset=\"https:\/\/cdn.warsaw-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2023\/03\/image-26.png 698w, https:\/\/cdn.warsaw-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2023\/03\/image-26-300x216.png 300w, https:\/\/cdn.warsaw-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2023\/03\/image-26-696x501.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 698px) 100vw, 698px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>W kwietniu 1945 roku zacz\u0119to przywraca\u0107 komunikacj\u0119 autobusow\u0105 w Warszawie. Rok p\u00f3\u017aniej flota miasta zosta\u0142a uzupe\u0142niona 10 pi\u0119trowymi autobusami z Londynu. Jednak autobusy Leyland nie s\u0142u\u017cy\u0142y miastu d\u0142ugo: z powodu braku cz\u0119\u015bci zamiennych i mo\u017cliwo\u015bci naprawy zosta\u0142y wycofane z eksploatacji w 1948 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym samym roku zosta\u0142a otwarta nowa zajezdnia autobusowa w Warszawie. Po II wojnie \u015bwiatowej wiele kraj\u00f3w europejskich zapewnia\u0142o Polsce transport publiczny, wi\u0119c w stolicy dominowa\u0142y zagraniczne autobusy. Na przyk\u0142ad w 1947 roku Francja dostarczy\u0142a Warszawie 90 autobus\u00f3w Chausson, a w 1951 roku po ulicach miasta zacz\u0119\u0142y kursowa\u0107 w\u0119gierskie autobusy Ikarus 601. Na pocz\u0105tku lat 60. Polska zacz\u0119\u0142a samodzielnie produkowa\u0107 autobusy, z kt\u00f3rych pierwszymi by\u0142y pojazdy Jelcza.<\/p>\n\n\n\n<p>Ju\u017c w 1963 roku uruchomiono w Warszawie pierwsze linie nocne. W 1973 roku w Warszawie pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy 2-drzwiowy autobus Jelcz Berliet PR100 produkcji krajowej. Od lat 80. w Warszawie otwierano nowe zajezdnie, zmieniano rodzaje przystank\u00f3w, oznakowania komunikacji miejskiej na nowoczesne, ca\u0142kowicie zmieniono warszawsk\u0105 sie\u0107 transportow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Historia warszawskiego transportu autobusowego przechodzi\u0142a wiele zwrot\u00f3w akcji, co jednak nie przeszkodzi\u0142o mu w rozwoju i doskonaleniu si\u0119. Nowoczesny transport autobusowy w Warszawie jest uwa\u017cany za jeden z najlepszych w Europie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Teraz nie wyobra\u017camy sobie naszej codzienno\u015bci bez transportu publicznego. Na co dzie\u0144 korzystamy z komunikacji miejskiej, ale nie zawsze zastanawiamy si\u0119, jak do tego dosz\u0142o. Komunikacja autobusowa w Warszawie pojawi\u0142a si\u0119 nie tak dawno temu: jest to do\u015b\u0107 nowy rodzaj transportu publicznego w tym mie\u015bcie. System autobusowy stolicy Polski funkcjonuje od 1920 roku i jest [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":314,"featured_media":2674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2828,2102,2541,2832,2829,2831,2830,2835,2093,2834,2833,2505],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-3532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","8":"tag-historia-komunikacji-publicznej","9":"tag-historia-warszawy","10":"tag-innowacje-w-warszawie","11":"tag-jak-pierwszy-autobus-wyjechal-z-warszawy","12":"tag-jak-powstaly-pierwsze-autobusy-w-warszawie","13":"tag-pierwsze-autobusy","14":"tag-pierwsze-autobusy-w-warszawie","15":"tag-przywrocenie-polaczen-autobusowych-w-miescie","16":"tag-strony-z-historii","17":"tag-transport-autobusowy","18":"tag-transport-autobusowy-w-czasie-ii-wojny-swiatowej","19":"tag-transportu-w-warszawie","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","21":"motype-eternal","22":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/314"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3532"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3536,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3532\/revisions\/3536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3532"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3532"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3532"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/warsaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}