Мы многое знаем о самых известных моделях авиации, крупнейших в мире самолетах и мощных истребителях. Однако мы мало слышим об их «творцах» – авиаконструкторах, которые буквально с нуля смогли построить настоящих гигантов, без которых мы не можем представить нашу жизнь. Знали ли вы, что в Варшаве родились самые известные авиаконструкторы в мире? Именно о них мы расскажем в нашей статье на warsaw-future.eu.
Константин Калинин – варшавская «птица»
![](https://warsaw-future.eu/wp-content/uploads/sites/36/2023/07/image.png)
Константин Алексеевич Калинин — один из самых известных авиаторов и авиаконструкторов всех времен, родившихся в Варшаве. Константин Калинин родился 24 января 1887 в польской столице, однако проживал там недолго. Учился в учительской семинарии, которую окончил в 1904 году. Парадоксальным является факт, что Константин Калинин никогда не мечтал стать авиатором и, более того, авиаконструктором. Свою профессиональную карьеру он приступил к заводу Корштейна, где работал токарем.
В 1906 году Константин Калинин был арестован из-за распространения революционных прокламаций. К счастью, будущему авиатору удалось довольно быстро выбраться из тюрьмы. Вернувшись к нормальной жизни, Константин Калинин начал работать учителем в частной школе. Молодой учитель мечтал продолжить свою учебу, однако его неудовлетворительная репутация разрушила все надежды на продолжение образования. Именно поэтому Константин Калинин решил начать военную карьеру.
Военная карьера Калинина и первый авиационный опыт
![](https://warsaw-future.eu/wp-content/uploads/sites/36/2023/07/image-1.png)
В 1908 году Константин Калинин поступил в 184-й пехотный полк в Варшаве, где получил возможность подготовиться к поступлению в военное училище. В 1909-1912 годах Константин Калинин учился в Одесском военном училище, где получил мощную базу для реализации своей военной карьеры.
В период с 1915-1916 годов Константин Калинин участвовал в боевых действиях на фронте. За это он был награжден орденами Станислава, Анны и Владимира.
Свою авиационную карьеру Константин Калинин начал в 1916 году, когда окончил Гатчинскую авиационную школу. Константин Калинин получил диплом военного летчика, позволившего ему возглавить должность командира авиационного отряда в 1917 году.
В период 1918-1919 годов Константин Калинин служил в авиации Армии Украинского Государства.
Мечты Калинина о продолжении учебы начали сбываться вместе со службой в авиации: он был зачислен на второй курс Московского института Красного воздушного флота. Константин Калинин параллельно активно участвовал в научно-технической секции учебного заведения, создал авиационный кружок и не только. Однако в 1922 году из-за ряда партийных интриг и тщательных «чисток» Калинина были исключены из института.
Через год Константин Калинин снова пытался поступить в высшее учебное заведение. Именно так он очутился в Киевском политехническом институте. Там он совершил ряд успешных полетов на новых самолетах и значительно обогатил свой профессиональный и научный опыт.
Самолет К-1
Работая на киевском авиационном ремонтном заводе «Ремповитрошлях-6», он параллельно был руководителем производства. В это время Калинин начал проектировать свой первый самолет К-1. Больше месяца Константин Калинин работал над экскизными проектами и расчетами. В дальнейшем к Калинину присоединилась группа специалистов, которые помогли ему в разработке. Уже в 1924 году была запатентована конструкция эллиптического крыла.
Строительство первого самолета Калинина К-1 началось в июле 1924 года. Первый полет К-1 был совершен 26 июля 1925 года. Калинин вместе с испытателем присутствовал во время полета. Он не побоялся рискнуть собственной жизнью, ведь верил в собственное дело и был уверен в том, что его «птичка» не подведет.
Уже 16 сентября пассажирский самолет К-1 отправился в свое первое международное путешествие по маршруту Харьков-Орел-Серпухов-Москва.
Впоследствии Калинина был назначен директором и главным конструктором авиационного завода. Там он стал разрабатывать новые модели самолетов: К-2 и К-3. Впоследствии на свет вышел новый самолет Калинина К-4, получивший холоду медаль на авиационной выставке в Берлине в 1928 году.
Впоследствии гениальный Константин Калинин разработал новые пассажирские самолеты К-4 и К-5, которые вытеснили иностранные аналоги. Впоследствии Калинина занялся разработкой бомбардировщиков К-12 и К-13.
После стремительного развития карьеры Калинина он снова был арестован в 1938 году. В тюремной камере он разработал экскиз нового самолета К-15. Однако из-за пыток и смерти в тюрьме Константин Калинин так и не сумел увидеть полет своей птички.
Зигмунт Пулавский — гений польской авиации
![](https://warsaw-future.eu/wp-content/uploads/sites/36/2023/07/image-2.png)
Еще одним выдающимся польским авиаконструктором является Зигмунт Пулавский. Зигмунт Пулавский – изобретатель, изобретший новый тип крыла самолета «чайка», которое также называют «Крыльем Пулавскогл». Именно Зигмунт Пулавский разработал ряд истребителей, выпущенных на предприятии PZL.
Зигмунт Пулавский родился в 1901 году в Люблине. Уже в возрасте девятнадцати лет Зигмунт Пулавский стал добровольцем батальона харцеров.
Впоследствии Зигмунт Пулавский поступил в Варшавский политехнический университет. Он был чрезвычайно одаренным и усердным студентом с самого начала обучения Пулавский заинтересовался механикой и авиацией. Будучи участником студенческого клуба механиков, Зигмунт Пулавский построил несколько безмоторных летательных аппаратов.
В 1925 году Зигмунт Пулавский окончил обучение в Варшавской политехнике и получил звание инженера, которое позволило ему переехать во Францию на практику.
Авиационная карьера
Когда Зигмунт Пулавский вернулся до Варшавы, он вступил в ряды польской армии. Впоследствии он окончил военное летное училище и стал пилотом. В 1927 году Зигмунт Пулавский стал главным конструктором Центрального авиационного цеха, который находился в Варшаве.
Уже в 1928 году по заказу Министерства обороны Польши Зигмунт Пулавский создал первый цельнометаллический истребитель-высокоплан с однорядным двигателем PZL P.1. Именно тогда он изобрел уникальное крыло «чайка», открывавшее пилоту великолепный обзор изнутри. Истребитель Пулавскогл Р.1 был выпущен в 1929 году. Он стремительно завоевал интерес во всем мире. Уникальное «крыло Пулавского» заинтересовало авиаконструкторов из разных уголков Земли. Истребитель Р.1 не был введен в массовое производство, однако Пулавский не останавливался и продолжал работать над усовершенствованием своих птиц.
Усовершенствованной версией Р.1 был истребитель Р.6, выпущенный в 1930 году. Именно этот истребитель принес победу Болеславу Орлинскому на Национальных воздушных гонках в Соединенных Штатах Америки.
Р.6 совсем скоро был признан лучшим истребителем в мире. На вооружение воздушных сил Польши был принят улучшенный вариант Р.7. Однако на этом Пулавский не останавливался.
Уже в 1931 году выдающийся авиаконструктор разработал истребитель PZL P.8, превзошедший все предыдущие.
Талантливейший польский авиаконструктор
![](https://warsaw-future.eu/wp-content/uploads/sites/36/2023/07/image-3.png)
Зигмунь Пулавский был признан лучшим польским авиаконструктором всех времен. Истребители Пулавского не были заменены вплоть до 1939 года. Его изобретения и самолеты стали революционными в современной авиации.
Вплоть до гибели Зигмунт Пулавский летал на самолетах Варшавского аэроклуба. Выдающийся Зигмунт Пулавский погиб 21 марта 1931 года из-за аварии на его летающей лодке-амфибии PZL.L.12 неподалеку от Варшавы. Ему было всего двадцать девять лет.