В начале 1990-х годов Варшава избавилась от оков плановой экономики. В то время польская столица стала напоминать хаотичную строительную площадку, где капитализм диктовал свои правила.
Стефан Курилович предложил иной подход — вместо океана серого бетона, где панельные кварталы сосуществовали с советской эклектикой, он привнес интеллектуальную дисциплину и точный инженерный расчет. Варшавский архитектор не просто проектировал офисы и жилые комплексы — он формировал новую польскую идентичность, превращая постсоциалистическое пространство в современный европейский город. В этой статье на warsaw-future.eu мы расскажем о деятельности, мечтах и увлечениях архитектора, одно из которых, к сожалению, привело к трагедии.
Воля отца, оказавшаяся сильнее собственной мечты
Стефан Курилович родился 26 марта 1949 года в Варшаве. Он вырос в семье архитекторов Витольда и Янины Куриловичей.
Юный Стефан не спешил идти по стопам родителей. Ему нравилось заниматься легкой атлетикой. А еще Куриловича увлекал парусный спорт.
Стефан хотел поступать на факультет физического воспитания. Однако семья не одобряла планов Куриловича. Отец, убежденный в важности архитектуры, решил повлиять на выбор сына нетривиальным способом.
Витольд Курилович написал Стефану письмо объемом в десять с половиной страниц. На первых пяти страницах отец убедительно описывал преимущества профессии архитектора — возможности творческой самореализации, влияние на городское пространство и значимость дела для общества. Следующие пять страниц были посвящены менее привлекательной альтернативе — жизненным трудностям тех, кто не выбирает архитектуру. Завершалось письмо намеками на то, что сын может остаться без наследства в случае отказа от семейной профессии.
Аргументы отца оказались убедительными. Стефан выбрал архитектуру. Хотя его спортивные амбиции не исчезли полностью, именно искусство строить здания стало той отраслью, в которой Курилович достиг успеха, объединив дисциплину спортсмена с мышлением творческого проектировщика.
Образование и педагогическая деятельность
Получив диплом Варшавского политехнического института в 1972 году, Курилович не покинул учебное заведение. Стефан стал там преподавать.
Более 20 лет варшавянин отдал работе в Мастерской промышленной и крупномасштабной архитектуры Варшавской политехники, а с 1999 года стал ее руководителем. Студенты вспоминают Куриловича как наставника, который учил понимать логику городских артерий и проектировать не красивые фасады, а эмоции. Архитектор стал научным руководителем для сотни дипломников, которые формировали новую элиту польского дизайна и собирали награды на международных конкурсах.
Курилович был строгим наставником. Он мог простить техническую ошибку или неправильные расчеты, но терпеть не мог посредственности. Для него было принципиально, чтобы студент выходил за рамки технических навыков: не просто чертил, а закладывал смысл в проект. Курилович учил смотреть глубже — воспринимать архитектуру как способ влияния на жизнь города.
Новатор в архитектуре
Первые постсоциалистические проекты Стефана Куриловича были восприняты обществом скептически. Их считали слишком смелыми для города, который только учился жить без навязанных шаблонов. Но варшавянин не отступал. Он был убежден, что архитектура — это не фон для событий, а язык, на котором говорит город.
Одним из самых резонансных событий стало появление в 2001 году офисного центра Focus Filtrowa. Сплошной черный стеклянный фасад здания удивил варшавян. Не все одобряли решение архитектора. Однако впоследствии стало понятно, что офисное здание стало одним из символов перехода Варшавы к новой архитектурной эпохе и открытости к современным подходам.
Много обсуждений вызвало и строительство башни Centrum Królewska неподалеку от Саксонского сада в 2002-м. Это было одно из первых офисных зданий в Варшаве с изогнутым фасадом. Критика касалась не только дизайна, но и масштабов. Некоторые считали, что появление такого высокого здания рядом с историческим парком нарушает баланс пространства. Однако Стефан Курилович привел железный аргумент против архитектурного консерватизма. Он напомнил, что ограничение высоты в 24 метра когда-то возникло не из-за эстетических канонов, а лишь потому, что такой была длина лестниц на пожарных повозках.
Хотя проекты Куриловича поначалу будоражили спокойствие общественности своей необычностью, со временем оказывалось, что именно этих архитектурных акцентов Варшаве и не хватало. Проверка временем доказала, что архитектор предвидел будущее лучше своих современников.
Компания Kuryłowicz & Associates, основанная в 1983 году Стефаном и его женой Эвой, спроектировала несколько десятков объектов: от станций метро до жилых кварталов и коммерческих помещений. Несмотря на разные масштабы и функционал, все они объединены общими чертами:
- четкостью форм;
- сдержанностью;
- использованием минимального количества декора.
Для Куриловича не существовало второстепенных задач. Он одинаково серьезно относился к проектированию как небоскреба, так и подземной станции метрополитена.
В 2002–2006 годах Курилович стал первым уполномоченным по вопросам профессиональной ответственности Палаты архитекторов Польши. В 2010-м варшавянина пригласили в состав Консультативного комитета Генерального секретаря ООН по реконструкции штаб-квартиры организации в Нью-Йорке. Комитет состоял из 5 экспертов. Попадание в перечень лучших специалистов планеты свидетельствовало об уровне авторитета Куриловича красноречивее любых премий и наград, которых он получил немало.
Самые известные архитектурные объекты Стефана Куриловича в Варшаве
| Объект | Год | Расположение | Описание |
|---|---|---|---|
| Focus Filtrowa | 2001 | Аллея Армии Людовой, 26 (рядом с Мокотовским полем) | Черный стеклянный куб с двойным фасадом и зимним садом на 6-м этаже. |
| Штаб-квартира польской авиакомпании LOT | 2002 | Улица 17-го января, 39 (возле аэропорта Окенце) | Фасад здания напоминает сечение фюзеляжа самолета. |
| Станция метро «Двожец Гданьский» | 2003 | Первая линия варшавского метрополитена на севере центральной части города | Двухэтажное сооружение, оформленное в серых и серебристых оттенках. Наземные павильоны выполнены в форме массивных полукруглых тоннелей, которые ночью эффектно светятся, напоминая гигантские фонари. |
| Eko-Park | 2000 — 2013 | Мокотув | Первый в Варшаве крупный жилой комплекс, задавший стандарт посткоммунистического строительства. Представляет собой архитектурный ансамбль из мини-кварталов. |
| Wola Center | 2013 | Улица Пшиокопова, 33 | Офисный комплекс из 4 корпусов, объединенных общим многоэтажным стеклянным атриумом. Фасад имеет характерный динамичный рисунок, созданный благодаря чередованию прозрачных и матовых элементов. Перед входом располагается бронзовый памятник Куриловичу. |
Увлечение, которое нравилось не меньше, чем архитектура
Помимо архитектуры, страстью Стефана Куриловича была авиация. Его отец и дядя также были пилотами. Однако свой путь в небо архитектор начал втайне от семьи. Пройдя курс пилотажа, Стефан летал на собственной «Цессне». Курилович часто шутил, что самолет заменяет ему автомобиль. Он охотно брал друзей в кабину, чтобы показать им Польшу с высоты птичьего полета.
К сожалению, страсть к штурвалу привела к трагическому финалу. 6 июня 2011 года во время перелета в Португалию самолет, которым управлял польский архитектор, попал в зону сложных погодных условий над испанской Астурией. Из-за густого тумана и плохой видимости в горной местности произошла авиакатастрофа, в которой погиб Стефан Курилович и трое его спутников. Архитектора похоронили в Варшаве на воинском кладбище «Повонзки».
Архитектор, учивший студентов избегать посредственности, сумел превратить Варшаву из постсоветского пространства в динамичный мегаполис. Проекты Стефана Куриловича продолжают жить автономно, оставаясь лучшим памятником человеку, создавшему новый визуальный код польской столицы.
