Вторник, 23 апреля, 2024

История общественного транспорта: как в Варшаве появились первые автобусы?

Сейчас мы не можем представить свою рутину без общественного транспорта. Мы пользуемся общественным транспортом каждый день, но не всегда задумываемся над тем, как он появился.

Автобусный транспорт в Варшаве появился не так давно: это новый вид общественного транспорта в городе. Автобусная система столицы Польши начала действовать с 1920 года и эксплуатируется коммунальным предприятием Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, пишет warsaw-future.eu.

В нашей статье мы более подробно расскажем о том, как в Варшаве появился автобусный общественный транспорт.

Как в Варшаве выехал первый автобус?

В Варшаве был основан местный Департамент автобусного движения в 1920 году. В то время он подчинялся Tramwaje Warszawskie. Первые автобусы, которые ехали по улицам Варшавы, были двухэтажные Saurer. Впоследствии городские автобусы использовали в разных целях, в частности, во время Варшавской битвы общественный транспорт назначили для перевозки военных.

Уже в 1921 году в Варшаве было введено три автобусных линии, а уже через несколько лет в городе действовал ряд новых линий и депо. С этого времени автобусный транспорт в польской столице развивался и усовершенствовался, а местные жители пользовались его услугами в разных целях.

Значительное развитие в тридцатых годах прошлого столетия испытали и остановки общественного транспорта в Варшаве: их активно восстанавливали и модернизировали. В частности, в 1938 году появился новый тип остановок, существовавший вплоть до 1988 года.

Автобусный транспорт во время Второй мировой войны

До начала Второй мировой войны в Варшаве работало около двухсот автобусов. Несмотря на начало боевых действий, в Варшаве запустили регулярные маршруты, курсировавшие с 10 сентября 1939 года. Однако 28 сентября 1939 года в городе остановили все автобусные сообщения и Варшава практически осталась без общественного транспорта.

События второй мировой войны практически уничтожили инфраструктуру польской столицы. Еще в начале войны был выведен из строя практически весь подвижной состав. После войны у Варшаве остался только один автобус: остальной транспорт был уничтожен или разворован.

Восстановление автобусных сообщений в городе

Автобусные сообщения в Варшаве начали возобновлять в апреле 1945 года. Уже через год автопарк города пополнился десятью двухэтажными автобусами из Лондона. Однако автобусы производства Leyland не долго служили городу: из-за нехватки запчастей и возможностей на ремонт их вывели из эксплуатации в 1948 году.

В этом году в Варшаве было открыто новое автобусное депо. После Второй мировой войны ряд европейских стран обеспечивали Польшу общественным транспортом, поэтому в столице преобладали иностранные автобусы. К примеру, в 1947 году Франция предоставила Варшаве девяносто автобусов производства «Chausson», а в 1951 году по улицам города начали курсировать венгерские «Ikarus 601». В начале шестидесятых годов Польша начала самостоятельно производить автобусы, первыми из них был транспорт от Jelcz.

Уже в 1963 году в Варшаве начались первые ночные маршруты. В 1973 году в Варшаве появился первый двухдверный автобус Jelcz Berliet PR100 национального производства. С 1980 года в Варшаве запускались новые депо, изменялись типы остановок, знаки общественного транспорта на современные и полностью реорганизованы варшавскую транспортную сеть.

История варшавского автобусного транспорта испытывала много переломных моментов, однако это не помешало ему развиваться и совершенствоваться. Современный автобусный транспорт Варшавы считается одним из лучших в Европе.

Latest Posts

.,.,.,.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.