Сейчас мы не можем представить свою рутину без общественного транспорта. Мы пользуемся общественным транспортом каждый день, но не всегда задумываемся над тем, как он появился.
Автобусный транспорт в Варшаве появился не так давно: это новый вид общественного транспорта в городе. Автобусная система столицы Польши начала действовать с 1920 года и эксплуатируется коммунальным предприятием Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, пишет warsaw-future.eu.
В нашей статье мы более подробно расскажем о том, как в Варшаве появился автобусный общественный транспорт.
Как в Варшаве выехал первый автобус?
В Варшаве был основан местный Департамент автобусного движения в 1920 году. В то время он подчинялся Tramwaje Warszawskie. Первые автобусы, которые ехали по улицам Варшавы, были двухэтажные Saurer. Впоследствии городские автобусы использовали в разных целях, в частности, во время Варшавской битвы общественный транспорт назначили для перевозки военных.
Уже в 1921 году в Варшаве было введено три автобусных линии, а уже через несколько лет в городе действовал ряд новых линий и депо. С этого времени автобусный транспорт в польской столице развивался и усовершенствовался, а местные жители пользовались его услугами в разных целях.
Значительное развитие в тридцатых годах прошлого столетия испытали и остановки общественного транспорта в Варшаве: их активно восстанавливали и модернизировали. В частности, в 1938 году появился новый тип остановок, существовавший вплоть до 1988 года.
Автобусный транспорт во время Второй мировой войны
До начала Второй мировой войны в Варшаве работало около двухсот автобусов. Несмотря на начало боевых действий, в Варшаве запустили регулярные маршруты, курсировавшие с 10 сентября 1939 года. Однако 28 сентября 1939 года в городе остановили все автобусные сообщения и Варшава практически осталась без общественного транспорта.
События второй мировой войны практически уничтожили инфраструктуру польской столицы. Еще в начале войны был выведен из строя практически весь подвижной состав. После войны у Варшаве остался только один автобус: остальной транспорт был уничтожен или разворован.
Восстановление автобусных сообщений в городе
Автобусные сообщения в Варшаве начали возобновлять в апреле 1945 года. Уже через год автопарк города пополнился десятью двухэтажными автобусами из Лондона. Однако автобусы производства Leyland не долго служили городу: из-за нехватки запчастей и возможностей на ремонт их вывели из эксплуатации в 1948 году.
В этом году в Варшаве было открыто новое автобусное депо. После Второй мировой войны ряд европейских стран обеспечивали Польшу общественным транспортом, поэтому в столице преобладали иностранные автобусы. К примеру, в 1947 году Франция предоставила Варшаве девяносто автобусов производства «Chausson», а в 1951 году по улицам города начали курсировать венгерские «Ikarus 601». В начале шестидесятых годов Польша начала самостоятельно производить автобусы, первыми из них был транспорт от Jelcz.
Уже в 1963 году в Варшаве начались первые ночные маршруты. В 1973 году в Варшаве появился первый двухдверный автобус Jelcz Berliet PR100 национального производства. С 1980 года в Варшаве запускались новые депо, изменялись типы остановок, знаки общественного транспорта на современные и полностью реорганизованы варшавскую транспортную сеть.
История варшавского автобусного транспорта испытывала много переломных моментов, однако это не помешало ему развиваться и совершенствоваться. Современный автобусный транспорт Варшавы считается одним из лучших в Европе.
