Середа, 1 Лютого, 2023

Історія громадського транспорту: як у Варшаві з’явилися перші автобуси?

Зараз ми не можемо уявити своєї рутини без громадського транспорту. Ми користуємось громадським транспортом кожного дня, але не завжди задумуємось над тим, як він з’явився.

Автобусний транспорт у Варшаві появився не так і давно: це доволі новий вид громадського транспорту у місті. Автобусна система столиці Польщі почала діяти з 1920 року та експлуатується комунальним підприємством «Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie», пише warsaw-future.eu.

У нашій статті ми детальніше розповімо про те, як у Варшаві з’явився автобусний громадський транспорт.

Як у Варшаві виїхав перший автобус?

У Варшаві заснували місцевий Департамент автобусного руху у 1920 році. На той час він підпорядковувався «Tramwaje Warszawskie». Перші автобуси, які їхали вулицями Варшави, були двоповерхові «Saurer». Згодом міські автобуси використовували у різних цілях, зокрема під час Варшавської битви громадський транспорт призначили для перевезення військових. 

Вже у 1921 році у Варшаві було введено три автобусні лінії, а вже через декілька років у місті діяла низка нових ліній та депо. Із цього часу автобусний транспорт у польській столиці розвивався та вдосконалювався, а місцеві жителі користувалися його послугами у різних цілях.

Значного розвитку у тридцятих роках минулого століття зазнали і зупинки громадського транспорту у Варшаві: їх активно відбудовували та модернізували. Зокрема у 1938 році з’явився новий тип зупинок, який існував аж до 1988 року.

Автобусний транспорт під час Другої світової війни

До початку Другої світової війни у Варшаві працювало майже двісті автобусів. Незважаючи на початок бойових дій, у Варшаві запустили регулярні маршрути, які курсували з 10 вересня 1939 року. Однак 28 вересня 1939 року у місті зупинили всі автобусні сполучене і Варшава практично залишилась без громадського транспорту.

Події Другої світової війни практично знищили інфраструктуру польської столиці. Ще на початку війни було виведено з експлуатації майже весь рухомий склад. Після війни у Варшав залишився лише один автобус: решта транспорту було знищено або розкрадено.

Відновлення автобусних сполучень у місті

Автобусні сполучення у Варшаві почали відновлювати у квітні 1945 року. Уже через рік автопарк міста поповнився десятьма двоповерховими автобусами з Лондона. Однак автобуси виробництва «Leyland» не довго служили місту: через нестачу запчастин та можливостей на ремонт їх вивели з експлуатації у 1948 році.

У цьому ж році у Варшаві було відкрито нове автобусне депо. Після Другої світової війни низка європейських країн забезпечувала Польщу громадським транспортом, тому у столиці переважали іноземні автобуси. Наприклад, 1947 року Франція надала Варшаві дев’яносто автобусів виробництва «Chausson», а у 1951 році вулицями міста почали курсувати угорські «Ikarus 601». На початку шістдесятих років Польща почала самостійно виробляти автобуси, першими з них був транспорт від «Jelcz». 

Уже у 1963 році у Варшаві започаткували перші нічні маршрути. У 1973 році у Варшаві з’явився перший дводверний автобус «Jelcz Berliet PR100» національного виробництва. З 1980 років у Варшаві запускали нові депо, змінювали типи зупинок, знаки громадського транспорту на сучасні та повністю реорганізували варшавську транспортну мережу.

Історія варшавського автобусного транспорту зазнавала багато переломних моментів, однак це не завадило йому розвиватися та вдосконалюватися. Сучасний автобусний транспорт Варшави вважається одним із найкращих у Європі.

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.