На протяжении многих веков трамваи были характерной приметой почти каждого крупного европейского города. Высочайшей точки популярности и расцвета трамваи в Польше достигли в конце 19 века, но спустя сотню лет этот вид транспорта некоторыми стал восприниматься как отголосок прошлого. Однако трамваи сыграли большую историческую роль в общественной жизни, музыке, литературе и других видах искусства в Польше, а в большей степени в столице страны. Больше на сайте warsaw-future.
Трамвайная история Варшавы
Первые трамваи появились на дорогах Варшавы в 1866 году. Тогда был проложен маршрут протяженностью в 6 километров, по которому проводили грузовые и пассажирские перевозки между Венским, Петербургским и Тираспольским вокзалами. В общем, первые трамваи производили только грузовые перевозки, а для пассажиров не было отдельных остановок, но транспорт останавливался по запросу горожан. В своих статьях Ханна Полянская отмечает, что сначала знакомый каждому транспорт назывался не трамваем, а «конной железной дорогой», а варшавяне между собой называли трамваи «жабами» из-за того, что они выглядели не слишком привлекательно и медленно двигались.
Постоянные пассажирские остановки в городе обустроили только в 1873 году, а через два года открыли новый железнодорожный мост. Именно в этот период трамваи стали пользоваться большой популярностью. Но расширение трамвайной сети не обошлось без трудностей: обслуживание велось не регулярно, участились случаи аварий, а в непогоду движение трамваев было затруднено.
В конце 19 века длина трамвайной сети составляла 22 километра, в Варшаве действовало 80 трамваев и обслуживали они 12 маршрутов. Трамваи ходили ежедневно с 7.30 до 22 часов. Можно сказать, что тогда этот вид транспорта в Варшаве вошел в моду: в магазинах можно было увидеть сувениры и открытки на трамвайную тематику, трамваи обсуждались в городской прессе.
В марте 1908 года в Варшаве был запущен первый электрический трамвай. У популярного транспорта даже появился собственный логотип, на котором изображена русалка, крылатое колесо и яркие молнии. За следующие несколько лет количество пассажиров трамвайной сети в столице увеличилось до 78 миллионов. В 1921 году состоялся запуск первого ночного трамвая и трамвайные маршруты были проложены по всей Варшаве. Билет на одну поездку стоил 15 грошей, а за неименной квартальный билет нужно было отдать 78,75 злотых.
Трамвай как местная достопримечательность
Так как трамваи стали активно использоваться горожанами, а их маршруты пролегали по всей Варшаве, они стали элементом культурной и социальной жизни. Трамваи использовались в политической пропаганде, нередко образ этого транспорта появлялся в искусстве.
Трамвай нередко являлся объектом романтизации, и именно так его описывали во многих литературных произведениях. Местом романтической встречи трамвай стал в произведении варшавского писателя Казимежа Хилинского «Девушка в трамвае». Нередко трамвай становился героем театральных постановок, комедийных скетчей и песен.
