Протягом багатьох століть трамваї були характерною прикметою майже кожного великого європейського міста. Найвищої точки популярності і розквіту трамваї у Польщі досягли наприкінці 19 століття, але через сотню років цей вид транспорту деякими почав сприйматися як відголосок минулого. Однак, трамваї зіграли велику історичну роль в суспільному житті, музиці, літературі та інших видів мистецтва у Польщі, а в більшій мірі у столиці країни. Більше на сайті warsaw-future.
Трамвайна історія Варшави
Перші трамваї з’явилися на дорогах Варшави у 1866 році. Тоді був прокладений маршрут довжиною в 6 кілометрів, по якому проводили вантажні та пасажирські перевезення між Венським, Петербузьким і Тираспольским вокзалами. Загалом, перші трамваї робили лише вантажні перевезення, а для пасажирів не було окремих зупинок, але транспорт зупинявся по запиту містян. У своїх статтях Ханна Полянська відзначає, що спочатку знайомий кожному транспорт називався не трамваєм, а “кінною залізною дорогою”, а варшв’яни між собою називали трамваї “жабами” через те, що вони мали не надто привабливий вигляд і повільно рухалися.
Постійні пасажирські зупинки у місті облаштували тільки у 1873 році, а ще через два роки відкрили новий залізничний міст. Саме у цей період трамваї стати користуватися великою популярністю. Але розширення трамвайної мережі не обійшлося без труднощів: обслуговування велось не регулярно, почастішали випадки аварій, а у непогоду рух трамваїв був ускладнений.
Наприкінці 19-го століття довжина трамвайної мережі становила 22 кілометри, у Варшаві діяло 80 трамваїв і обслуговували вони 12 маршрутів. Трамваї ходили щоденно із 7.30 до 22 години. Можна сказати, що тоді цей вид транспорта у Варшаві увійшов у моду: у крамницях можна було побачити сувеніри та листівки на “трамвайну” тематику, трамваї обговорювалися у міській пресі.
У березня 1908 року у Варшаві запустили перший електричний трамвай. У популярного транспорта навіть з’явився власний логотип, на якому була зображена мавка, крилате колесо та яскраві молнії. Протягом наступних декількох років кількість пасажирів трамвайної мережі у столиці збільшилася до 78 мільйонів. У 1921 році відбувся запуск першого нічного трамваю і трамвайні маршрути були прокладені по всій Варшаві. Квиток на одну поїздку коштував 15 грошей, а за неімений квартальний квиток потрібно було віддати 78,75 злотих.
Трамвай як місцева пам’ятка
Оскільки трамваї стали активно використовуватися містянами, а їх маршрути пролягали по всій Варшаві, вони стали елементом культурного та соціального життя. Трамваї використовувались у політичній пропаганді, нерідко образ цього транспорту з’являвся у мистецтві.
Трамвай нерідко був об’єктом романтизації і саме так його описували у багатьох літературних творах. Місцем романтичної зустрічі трамвай став у творі варшавського письменника Казімежа Хілінського “Дівчина у трамваї”. Нерідко трамвай ставав героєм театральних постановок, комедійних скетчів та пісень.
