Станция метро Plac Wilsona на линии М1 варшавского метро – это не только важный транспортный узел района Жолибож, но и один из наиболее отмеченных архитектурных проектов Европы начала 21 века. Она объединяет инновационные инженерные решения, функциональность и художественную концепцию. От конкурсной идеи до завершенной постройки – Plac Wilsona стал символом современного урбанизма Варшавы, пишет warsaw-future.eu.
Функциональное значение станции
Идея проложить метро в Варшаве впервые появилась еще в 1920-х годах. В 1925 году городские власти приняли решение о создании двух подземных линий, а уже в 1927 году был создан специальный комитет по контролю инженерных работ. Однако масштабный финансовый кризис тридцатых годов помешал претворить эти планы в жизнь. Позже в 1938 году мэр Варшавы Стефан Старжинский возобновил идею метро, однако с началом Второй мировой войны все работы были прекращены.
После войны тема метро вернулась во время коммунистического режима. Было принято решение строить глубокое метро, которое могло бы служить в качестве атомного укрытия в случае чрезвычайной ситуации — сценарий не был таким уж абстрактным в условиях “холодной войны”. Несмотря на экономические вызовы, в 1980-х годах власти решили снова взяться за метро. Значительный рост населения Варшавы, а также перегрузка традиционного транспорта (трамваев, автобусов) побуждали к действию. Кроме того, старт строительства имел символическое значение — он совпал с отменой военного положения в Польше, что дало сигнал о новом периоде развития. Работы первой линии (M1) начались 15 апреля 1983 года. Первоначально использовали открытый метод котлована, но для центральных частей города перешли на подземное бурение.
Plac Wilsona — серийная станция первой линии метро в Варшаве. До открытия станции Marymont она выполняла роль конечной, поэтому за платформами были спроектированы пути и соединения. Затем эти технические участки продолжили выполнять важную функцию. Они употребляются для временного отстоя поездов, разрешают проводить оперативные технические осмотры и обеспечивают поддержание правильного режима движения поездов. Над путями также расположена подземная камера, запроектированная как муниципальная коммунальная парковка – еще один пример рационального использования пространства под землей.
Общая площадь комплекса составляет почти пяти тысяч квадратных метров. Такой масштаб позволяет станции выполнять не только транспортные функции, но и обеспечивать стабильность движения по линии благодаря собственному техническому резерву.
Архитектурная концепция
Идея станции Plac Wilsona была избрана по результатам совместного конкурса, организованного городом Варшавой и предприятием “Warszawskie Metro”. Именно тогда концепция архитектора Анджея М. Холдзинского получила высокую оценку и была принята к реализации. Станцию официально открыли в апреле 2008 года. Архитектор и его студия выполнили все этапы работ: концептуальный проект, детальную проектную документацию, авторское наблюдение при строительстве и контроль за внутренним оформлением.
Проект станции отличается комплексным подходом: инженерия, акустика, эргономика и визуальный язык пространства соединены в единую концептуальную структуру. Plac Wilsona – это не только транспортный объект, но и архитектурная инсталляция, в которой каждый элемент имеет значение. Станция олицетворяет скульптурное восприятие пространства благодаря обтекаемым формам и органическим линиям, выразительную хроматическую композицию — игру цвета, света и материалов, функциональность и эргономику, обеспечивающие удобный поток пассажиров. Это своеобразный подход в современной архитектуре, где одинаково важны форма, цвет и функция — триединство, которое создало неповторимый образ станции.
Потолок станции украшен эллипсами разных цветов, что создает чувство обитания внутри огромного НЛО. Такой дизайнерский прием не только придает эстетической привлекательности помещению, но и выполняет несколько практических функций. Конструкция потолка обеспечивает необходимое естественное и искусственное освещение платформы, делает простор светлым и комфортным для пассажиров. Кроме того, эллиптические элементы помогают компенсировать шум метро, создают приятную акустическую атмосферу на станции.
Международное признание
Plac Wilsona неоднократно признавалась одной из лучших станций метро в мире. Среди главных знаков отличия:
- MetroRail Congress в Копенгагене: более 900 экспертов присудили станции титул лучшей в мире;
- Cemex Building Award в Мексике: станция стала финалистом мирового конкурса строительных инноваций;
- рейтинг CNN: включен в перечень 12 уникальных и интересных станций метро в Европе.
Такое признание — редкое явление для транспортного объекта, обычно оцениваемого в первую очередь по функциональности, а не по эстетическим или культурным критериям.
Plac Wilsona не только успешно выполняет роль важного узла М1, но остается архитектурной визитной карточкой Жолибожа. Она демонстрирует, как транспортная инфраструктура может стать культурным пространством, которое формирует новое представление о публичной архитектуре и делает город более привлекательным, комфортным и современным.
