Среда, 28 сентября, 2022

История моста Кербедза в Варшаве

Одной из визитных карточек Варшавы являются мосты: большие и маленькие, пешеходные и железнодорожные, лаконичные и более изысканные. У каждого из них есть свои секреты и своя неповторимая история. Подробнее на warsaw-future.

Пережив две мировые войны, мост Кербедза в Варшаве, считающийся одним из старейших мостов города, был разрушен. Однако благодаря его уникальной архитектуре и важному значению для транспортных перевозок в Варшаве в 19-20 веках, мост Кербедза появился на страницах истории польской культуры.

Основание, название и факты из истории моста

Река Висла делит Варшаву на правобережную и левобережную часть, и долго между ними не было никаких соединений, кроме деревянных мостов, которые разбирались на зимний период. Первый постоянный мост, объединяющий эти две части города, появился только в 1864 году. Архитектурным проектом нового моста занимался литовский инженер Станислав Кербедз, уже до этого известный благодаря своей работе в Санкт-Петербурге. Там он занимался созданием первого постоянного моста на Ниве и этот проект был одним из самых сложных и важных, ведь в том месте, где Кербедз возводил мост, ширина Нивы достигала 300 метров. Заниматься строительством моста в Варшаве Станислав Кербедз начал в 1859 году.

Первоначально мост носил название «Александровский» в честь императора Александра II. Неофициально мост назывался Первый мост или мост Кербедза, и второй вариант названия закрепился за сооружением исторически. На первых этапах работы планировалось, что мост будет железнодорожным для связи Варшавско-Венской и Петербургско-Варшавских дорог. Мост Кербедза также связывал Варшаву с пригородом Прага.

Мост стоял на пяти каменных опорах, выдержавших даже бомбардировки во время Второй мировой войны, хотя сам мост был полностью разрушен.

В 19 веке мост Кербедза стал важным объектом в столице: как для транспортных перевозок и торговли, так и для обычных горожан. По нему ездили трамваи, повозки, а еще здесь часто устраивали романтические прогулки варшавяне. Также по Висле часто ходили баржи, из которых на мосту привлекали покупателей торговцы фруктами и овощами. Польский художник-постановщик Юзеф Галевский вспоминал, что на мосту часто промышляли малолетние воришки. Если торговец на какой-то из барж был занят, то хулиган специальным крюком на длинном шнуре протыкал несколько выставленных на продажу фруктов и подтягивал их к себе.

Годы Второй мировой войны и разрушение моста

Окончательно мост Кербедза был разрушен 13 сентября 1944 гитлеровскими войсками, но это не первая война, выпавшая на долю моста. В 1915 году после отступления русских войск от Варшавы мост также был поврежден, но его удалось восстановить. К сожалению, Вторую мировую войну мост не пережил. В 1948 – 1949 годах на опорах, оставшихся после моста Кербедза, был построен Шленско-Домбровский мост.

Известно, что на дне Вислы хранятся остатки решеток и пролетов, которые были частью моста Кербедза.

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.