Відповідно до статистики, найбільш безпечним видом транспорту є літак. Однак авіакатастрофи є чи не найбільшими та найстрашнішими трагедіями, адже несуть за собою велику кількість жертв та інших моторошних обставин. На жаль, в історії польської столиці є одна масштабна авіакатастрофа, яка залишилась траурною сторінкою. Мова йде про авіакатастрофу Іл-62 у Варшаві, яка трапилась 9 травня 1987 року. Рейс, який мав відбутися з польської столиці до Нью-Йорку, так і не здійснив посадки: лише 23 хвилини у повітрі. Загинули всі, хто перебував на борту: 183 людини. Це найбільша авіакатастрофа в історії Польщі. Про обставини трагедії, її деталі ми розповімо у нашій статті на warsaw-future.eu.
Як трапилась авіакатастрофа 9 травня?
Трагедія трапилась 9 травня 1987 року. Пасажирський літак «Тадеуш Костюшко» здійснив виліт з варшавського аеропорту Окейце рівно о 10:18 ранку. Менше, ніж через десять годин він мав приземлитися у Нью-Йорку, однак політ тривав менше двадцяти п’яти хвилин. О 10:40 екіпаж помітив займання одного з двигунів, внаслідок чого на борту спалахнула пожежа.
У той час літак пролітав над лісом, однак пілоти добре знали, що там здійснити посадку нива якому разі не можна, адже це величезний ризик, який міг би призвести до більшої кількості жертв. Саме тоді вони прийняли рішення здійснити екстрену посаду в аеропорті Окейце, але було занадто мало часу: пожежа стрімко розросталась і несправний двигун спричинив падіння літака в Кабацькому лісі, який розташований у чотирнадцяти кілометрах від Варшави.
На момент катастрофи на борту літака перебувало одинадцять членів екіпажу та сто сімдесят два пасажири. Після падіння здійнялась величезна пожежа: ніхто не мав шансу вижити. На місці катастрофи згодом було встановлено хрест та таблички з іменами всіх загиблих.
Деталі катастрофи
До рейсу в Нью-Йорк літак Іл-62 польської авіакомпанії LOT готувався заздалегідь: за день до трагедії літак здійснив рейс з Чикаго до польської столиці. Після цього була проведена ретельна перевірка для того, щоб підготувати літак до наступного великого рейсу.
Пілотом літака був 59 річний Зигмунт Павлячик. На момент трагедії він вважався одним із найбільш досвідчених пілотів у Польщі: в нього було більше 32 років стажу, а за всю свою кар’єру він пролетів більше понад двадцять тисяч годин. Другим пілотом Іл-62 був не менш досвідчений 54 річний Леопольд Кархер.
Крім пілотів у кабіні перебував штурман, два бортінженери та бортрадист.
9 травня о 10:07 ранку пілоти отримали дозвіл на політ, а вже через десять хвилин були на старті. О 10:26 ранку екіпаж отримав наказ набрати висоту 4900 метрів та зберігати її. Ще через п’ять хвилин пілоти виконали наступний наказ: піднятися до висоти 9500 метрів. Для того, щоб літак стрімко злетів на таку висоту, необхідно задіяти всі двигуни на максимальну потужність. У результаті на висоті 8200 метрів в кабіні спрацювала сигналізація, яка вказувала на пожежу в одному з чотирьох двигунів.
Після цього командир екіпажу зв’язався з диспетчером, повідомивши про аварійну ситуацію та наміри повернутися на місце вильоту. У той час, коли пілоти намагалися зменшити висоту, вони зрозуміли, що їм повністю відмовило кермо.
Унаслідок стрімкого розгортання пожежі, стало неможливо викинути запас палива (ця міра є необхідною, щоб зменшити загальну вагу літака). Пожежа пошкодила найважливіші системи літака: з кожною секундою ситуація ставала гіршою. Увесь цей час пілоти намагалися бути на зв’язку з диспетчерами, виконуючи їхні накази.
Об 11:22 рейс зіткнувся з землею в п’яти кілометрах до найближчого аеропорту. Також існує версія, що за декілька хвилин до аварії, пожар почав розгортатися в салоні з пасажирами, які в паніці дестабілізували літак, збільшивши навантаження на передню частину борта.
Згодом після ретельних досліджень стало зрозуміло, що основною причиною авіакатастрофи стали неполадки в самій конструкції літака.
Авіакатастрофа 9 травня є найбільшою в історії Польщі. Після цього у столиці та інших аеропортах країни почали ретельніше дбати про технічний стан літаків та необхідне оснащення.
