Понеділок, 27 Травня, 2024

Стефан Тишкевич: біографія найвидатнішого варшавського інженера, винаходи якого підкорили світ

Чи знали ви, що у Варшаві народився один із найвидатніших винахідників двадцятого століття? Ідеться про Стефана Тишкевича, який відомий не лише в Польщі, але й далеко за межами країни. Стефан Тишкевич, за плечима якого була участь в обидвох світових війнах, зумів не просто досягти успіхів в улюблених справах, але й поділитися з усією планетою своїми геніальними винаходами та ідеями. Про життя піонера польського автомобілебудування, діяльність та найвидатніші досягнення Стефана Тишкевича ми розповімо у нашій статті на warsaw-future.eu.

Перші досягнення та життя в умовах війни

Стефан Тишкевич походить з дворянського роду. Він зростав у заможній родині, тому мав доступ до освіти та розвитку ще з зовсім юного віку. Вже у дитинстві Стефан Тишкевич відрізнявся від своїх однолітків винятковими здібностями. Лише уявіть собі, коли Стефану виповнилось чотирнадцять років, він отримав перше професійне водійське посвідчення у Мілані. А у віці сімнадцяти років він запатентував два винаходи, які допомогли покращити систему опалення в авто та літальні апарати. Для того, щоб покращити свої знання та навички, а також розвивати винахідницькі здібності, Стефан Тишкевич вступив в Оксфордський університет у 1913 році після успішної здачі іспитів у Варшаві. 

Період Першої світової війни зіграв особливу роль у житті молодого Тишкевича. Попри те, що він проживав за кордоном, на момент початку війни він був у рідній Варшаві. Без вагань Стефан Тишкевич пішов добровольцем, брав участь у бойових діях. На тривалий час йому потрібно було забути про успішну кар’єру, здобутки в навчанні та свої винаходи. 

Міжвоєнний період та повернення до винаходів

Після закінчення першої світової війни Стефан Тишкевич деякий час проживав в Італії. Маючи можливість побудувати успішну кар’єру за кордоном, винахідник прийняв рішення повернутися до відродженої Польщі. На рідній землі він добровольцем пішов захищати державу в Польсько-радянській війні, а також брав участь у засіданні Комісії Ліги націй щодо розгляду польсько-литовського кордону. 

Через деякий час, у 1921 році, Стефан Тишкевич вирішив продовжити навчання та вступив у престижний університет Франції École des Sciences Politiques. Крім цього, як вільний слухач він паралельно навчався у технічних вищих навчальних закладах Парижа та здобув освіту у галузі дизайну автомобілів. Збагатившись чималим багажем знань та досвіду, Стефан Тишкевич не зміг відмовитися від своїх винахідницьких здібностей, тому вже у 1924 році почав працювати над створенням автомобілів свого ж виробництва.

Кар’єра Тишкевича стрімко росла. Його автомобіль не міг залишитись без уваги суспільства, тому недалеко від Парижа, у місті Булонь-Біянкур, Стефан Тишкевич заснував свою першу Агропромислову автомобільну-авіаційну фабрику. Саме там він сконструював перший легковий автомобіль. До речі, авто Тишкевича було створено спеціально для складних дорожніх умов. Це не дивно, адже в той час польська інфраструктура була мало розвинена, тому як ніколи спостерігалась потреба в таких транспортних засобах, які підійдуть для складних доріг, будуть легкими в експлуатації та недорогими в ремонті. Діяльність Стефана Тишкевича відіграла важливу роль у формуванні автомобільної промисловості Польщі у міжвоєнний період. 

Уже через рік після заснування фабрики на світ вийшов перший автомобіль Стефана Тишкевича, який почали випускати у двох варіантах. 

Уперше його було презентовано на Міжнародному Автосалоні в Парижі у 1926 році. Автомобіль Тишкевича відразу привернув увагу суспільства та був визнаним як відмінний варіант “колоніального” авто. 

Через декілька років Стефан Тишкевич вирішив перенести виробництво машин до Варшави. Цікавим є факт, що для того, щоб мати можливість працювати на батьківщині, Стефан Тишкевич був змушений продати абсолютно все своє майно: його жінка навіть продала свою прикрасу з 86-каратним смарагдом, яку колись носила російська імператриця Катерина II. Стефана Тишкевича не зупиняло ніщо: він завжди наполегливо йшов до своєї цілі та знав, що його старання закінчиться успіхом. Так і було, хоч і шлях до нього був тернистим.

Злети та падіння

Автомобільний завод Стефана Тишкевича у Варшаві після переїзду працював недовго. У 1929 році, лише через рік після перенесення виробництва, фабрику варшавського винахідника повністю зруйнувала пожежа. Дотепер невідомими залишаються причини пожежі. Усе, що вдалося врятувати, це один автомобіль (з понад 30), який згодом брав участь у спортивних змаганнях у Монте-Карло. До речі, сам Стефан Тишкевич був поціновувачем автоспортивних змагань і сам неодноразово брав участь у них. Після пожежі Стефан Тишкевич намагався відновити виробництво автомобілів, однак через відмову акціонерів цього йому не вдалося. Загалом за роки діяльності виробництва Тишкевича було виготовлено майже 200 автівок Ralf-Stetysz. 

Припинивши виготовляти авто власної марки, Стефан Тишкевич почав активно просувати на території Польщі машини таких відомих брендів, як Fiat та Mercedes. Паралельно варшавський винахідник зробив величезний вклад у розвиток автомобільної промисловості у Польщі. 

Інші винаходи Тишкевича

З 1939 року Стефан Тишкевич разом зі своєю родиною проживав у Литовській республіці. Там він почав займатися бензиновими двигунами, а саме їх перероблюванням. Саме Стефан Тишкевич почав переробляти бензинові двигуни на газові. Однак і тоді Тишкевича спіткали життєві труднощі: його було заарештовано до жовтня 1941 року. Після в’язниці Стефан Тишкевич переїхав до Італії, а згодом обійняв посаду начальника автомобільної служби ПЗС на території СРСР. В Італії Стефан Тишкевич винайшов та розробив прилад, який дозволяє виявляти та знищувати протипіхотні міни. Це сталося якраз у період битви за Монте-Кассіно, тому винахід Тишкевича відразу знайшов своє призначення.

Після завершення Другої світової війни Стефан Тишкевич проживав у Лондоні, де працював у періодичному виданні, згодом у Турині в автомобільній компанії Fiat. Коли Стефан Тишкевич почав займатися електронікою, він отримав патенти на створення першої системи диктування та дистанційного відтворення Stenovox. Це був один із перших винаходів, який мав надійний захист коду та був максимально автоматизованим. Паралельно Тишкевич розробляв прилади автоматичного керування. 

Крім цього, Стефан Тишкевич почав займатися проєктуванням інвалідних візків та установок для перевезення багажу. За свої винаходи Тишкевич був неодноразово нагороджений престижними преміями та медалями. 

Одним з найбільш відомих винаходів Тишкевича, який має шалений попит серед сучасників, є степлер. 

Останні роки життя

Наприкінці своєї кар’єри Стефан Тишкевич працював у відомій міжнародній організації, яка виготовляла ракети-носії. Також варшавський винахідник був членом Національної Ради Польської Республіки у Лондоні. 

Стефан Тишкевич був не просто винахідником, а рятівником тогочасного суспільства. Всі його винаходи базувалися насамперед на потребах людини. Стефан Тишкевич за своє життя зумів зробити надзвичайно багато не лише для рідної Польщі, але й усього світу. Через те, що останні роки свого життя Стефан Тишкевич провів за межами Польщі, часто можна почути, що він був англійським винахідником. Однак Стефан Тишкевич завжди був відданим своїй країні поляком, що і доводив багато разів. 

Видатний винахідник помер 6 лютого 1976 у Лондоні, там він і був похований.

Latest Posts

.,.,.,.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.